在爱立信的愿景中，达拉斯与交通管理相关的智能城市之旅最终可能看起来像这样：当交叉路口发生车祸时，会向911中心发送通知，并包含指向相机馈送的链接更好地了解正在发生的事情以确保最佳响应。智能照明可以变得更亮，以确保第一响应者更好的视野，并派遣适当的服务来修复任何受损的基础设施。
这是埃里克森计划在该市实施智能城市技术的全部内容。
爱立信北美智能城市和智能交通系统负责人Brenda Connor博士说：“这是一个采取独立孤岛并自动化它们之间互动的例子。”
达拉斯最近邀请爱立信安装和托管基于Connected Urban Transport产品的高级交通管理系统。Connor说，城市正在逐步采购其子系统 - 如照相机，数字信息和交通管理。通过将不同系统中的数据整合在一起，并提供包含强大访问控制的基于角色的可视化工具，爱立信的智能城市技术解决方案可以实现自动化操作，从而实现更快的响应并减少工作负载。
“我们将筒仓连接在一起，将数据从一个筒仓转化为信息，成为跨越孤岛的现实行动，”康纳说。
这项为期两年的多阶段部署的第一阶段于12月启动，当时爱立信在60天内连接600个达拉斯交叉路口。根据运输分析软件供应商INRIX 2017年的一项研究，达拉斯在通勤者中排名美国前十大最拥挤的地区。
根据一份新闻稿，Connected Urban Transport解决方案将使达拉斯市和邻近城市能够汇总和分析来自交通传感器和摄像头的各种实时数据，以动态控制交通信号灯，校园闪光灯和信息标志。它包括一个仪表板，可以跨机构分析一个系统状态的中央概览，以及监控和跟踪城市目标和供应商合同管理绩效的KPI。爱立信正在与Intelight的MaxView高级流量管理系统和Teleste的视频管理系统合作。
该新闻稿称，该项目的一部分要求创建一个“以受控方式与其他组织共享数据和系统服务的生态系统”，这将缓解整个地区的交通拥堵。
更重要的是，爱立信员工本身也将从创新中受益，因为位于斯德哥尔摩的公司的北美总部位于德克萨斯州的普莱诺市，就在主要城市之外。
“我们在这里生活和呼吸，”康纳说。“我们将受益于这种能力。”