理想高管体验保时捷Panamera 4：内饰不在我的审美上

很多朋友不知道【理想高管体验保时捷Panamera 4：内饰不在我的审美上】，今天小绿就为大家解答一下。

汤靖高度评价了保时捷的外观设计，认为其"流线型车身与运动感结合的视觉冲击力"带来极强的情绪价值，尤其是保时捷标志性Logo的吸引力令人"特别想买"。然而，内饰材质成为争议点——仪表台和门板采用搪塑工艺，座椅及顶棚为织物材质，方向盘覆盖"科技布"，与其期待的豪华皮质感存在落差。

此外，保时捷隐藏式电动出风口的设计被特别提及"值得学习"，或暗示理想可能在下一代车型中融入更多豪华细节。

保时捷Panamera 4 E-Hybrid

【CNMO科技消息】据CNMO了解，理想汽车产品负责人汤靖近日通过长文分享了对保时捷Panamera 4 E-Hybrid的试驾体验。此前，汤靖透露过该车是公司的对标车型，那么通过一番体验后，他是如何评价的呢？

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CNMO注意到，汤靖未深入测试该车的智能化功能，仅通过蓝牙连接手机听歌，侧面印证了用户评测中"车机界面传统、实体按键过多"的普遍反馈。而高达180万元的落地价（含选装与税费）成为汤靖的劝退主因，远超同级竞品，甚至可购置多辆顶配理想L9。

汤靖表示，这台车展现出鲜明的运动调性，油门响应直接、悬挂偏硬，路感反馈清晰，被形容为"特别适合一个人开，非常爽"。但后排座椅硬度与不可调节的靠背角度也引发了批评，认为其"发泡剧硬，半小时即腰疼"，难以满足家庭长途出行需求。

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