据《萨克拉门托商业日报》(Sacramento Business Journal)报道，加州参议员已经通过了一系列法案来缓解该州的住房紧张状况，其中包括一项30亿美元的经济适用房债券。
要通过的最大议案之一是参议院的第35号法案，该法案将与其他法案一起提交加州议会审议。该法案将允许开发商选择简化审批程序，以便在那些无法满足住房生产目标的高密度地区开发经济适用的多户住宅项目。
总之，这些法案将产生新的制度，供司法管辖区在允许此类开发或限制如何拒绝这些项目时使用。
由于加州住房市场的紧缩，参议院35号法案的通过对该州未来的经济适用房存量来说是一个潜在的利好。这与加州州长布朗(Jerry Brown)呼吁立法减少住宅开发商的繁文缛节的做法相一致，包括简化审批程序，鼓励地方政府实现住房开发目标。
加利福尼亚州参议员斯科特·维纳(Scott Wiener)在2016年12月提出了这一法案，他对这一要求表示赞同，称应将市价房纳入更多中低收入房产的建设中，以鼓励开发商参与。
据估计，过去10年加州住房存量的年增长率为10万套，不足以满足当前和未来的需求。该州的中产阶级人口正强烈地感受到这种压力，因为这个群体挣得太多，没有资格获得补贴的首付，但却负担不起飞涨的房价。
虽然洛杉矶和旧金山等城市正在采取具体措施，鼓励经济适用房的开发，但州议员们一直在加大力度，在全州范围内支持这类项目。维纳的参议院35号法案将免除所有经济适用房项目必须遵守某些地方建筑法规。另一项州参议院法案将通过对房地产交易征收75美元的税收来为这类住房提供资金，而另一项法案将结束针对第二套住房的税收激励，以资助现有的经济适用房项目。后两项法案没有包括在上周的批准方案中。
鼓励经济适用房开发的努力，尤其是在中转站附近的经济适用房开发，将有利于那些希望改善就业和其他资源获取渠道的居民，也有利于那些希望为自己的项目获得潜在税收抵免的开发商。华盛顿城市土地研究所(Urban Land Institute Washington)最近的研究结果指出，以交通为导向的开发项目不仅是对城市空间和基础设施的最佳利用，而且还可以增加城市的税收。