斯诺埃塔(Snøhetta)在一条1.7公里长的运输隧道的入口处设计了一对大石拱门，该隧道将穿过半岛，绕过挪威海岸特别危险的一段。高37米，宽36米的 Stad船舶隧道 将穿过Kjødepollen和Moldefjorden之间饱经风霜的Stad半岛的最狭窄部分。Snøhetta设计了一组石头拱门来标记隧道的入口。
挪威咨询公司的奥拉夫·奥尔森(Snøhetta)说：“斯塔德海是挪威沿海地区最裸露，最危险的一段。海浪状况非常棘手，是迄今为止风最强的地区。”坚定 Norconsult 实现2.3billion克朗(2.67亿£)项目。
建筑师补充说：“来自不同方向的极高的波浪会立即产生，并可能导致严重的情况。” “该项目的目标是改善斯塔德附近海上航行的通航性和安全性。”
Snøhetta的入口设计基于半岛特色的石墙，标志着茂密森林中的耕地。
由线切割和喷砂石材制成的墙壁将围绕拱门和露台向下，以迎合乡村景观。
在Moldefjorden，地势陡峭，人烟稀少，因此有可能创建一个引人注目的入口点，将现有道路改道越过新桥上的隧道顶部。但是将在Kjødepollen创建一个更敏感的地方，那里有一个小型农舍社区。
建筑师解释说：“重要的是，要以这样一种方式来塑造这一庞大的程序，使得小地方Kjødepollen可以与新情况相关联，从而与现有景观互动。”
他们继续说：“显然，项目规模破坏了村庄的一切，这是一个挑战。不过，梯田和门户规模之间的相互作用仍然提供了一些有趣的机会。”
“因此，我们提出了一种地形处理的一般概念，力图在现有的农业石墙建造方法基础上尽可能地构建。其目的是，新旧露台以统一，和谐和视觉上的审美互动融入景观。 ”
摩尔德菲尤登(Moldefjorden)的新桥将为乘船爱好者提供一个观察点，使他们可以观察接近隧道口的船只，并设有停车场和步道，可以进行更仔细的检查。
在隧道内部，Snøhetta还使用LED软管设计了寻路照明，该软管设计用于承受盐水环境。可以调整照明以创建各种效果，包括体验北极光。
该工作室说：“堆叠的石墙形成水平的柔和线条。当它们融合为自然景观时，它们提供了很好的视觉印象。”
“毫无疑问，这对乘船游客以及车队中的小型船来说将是一种特殊的体验。这种体验必须舒适，安静，这一点至关重要。”
Snøhetta在奥斯陆和纽约均设有办事处， 在首届Dezeen热门单中排名第37位。
该公司去年完成了几个主要项目，包括扩展到SFMOMA和一个举世闻名的Lascaux洞穴壁画游客中心。
最近的项目包括瑞典北部一个烧焦的树屋 和开普敦Desmond Tutu拱形纪念馆的原型。