Benthem Crouwel建筑师事务所为阿姆斯特丹新的Noord / Zuidlijn线设计了七个新的地铁站，该线于本周开放。在项目开始22年后，现在，阿姆斯特丹人和游客都可以在短短15分钟内穿越城市南北6英里的路线。
荷兰建筑公司Benthem Crouwel Architects设计了该路线的七个车站，其中两个位于地面上，五个位于地下。
设计工作于1996年开始在Noord车站，Noorderpark车站，中央车站，Rokin车站，Vijzelgracht车站，Pijp车站和Europaplein车站进行设计，并于2003年开始施工。
Benthem Crouwel建筑师表示，他们创建了车站，将其作为城市的“新公共层”，在地面上反映了穿越城市的运河和街道。
车站入口未被发现，自动扶梯直接通向入口大厅，而入口大厅又可以直接看到轨道，从而营造出连续的公共空间感。
所有车站的设计都与众不同，但都通过计划统一起来，使从街道到火车的旅程尽可能轻松，快捷。
建筑师最初是在1995年获得合同的，其计划创建了通往地下街道等平台的路径，而不是迷宫般的通道。
为了帮助维护每个工作站的外观，选择了易于清洁和更换的材料。
安装了透明的材料，并进行了有选择的照明选择，以确保车站照明良好并使用安全。
在阿姆斯特丹崎bo不平的土壤中建造25米深的新地下火车线，这给建筑业带来了许多挑战。这座城市于1300年成立时，是在开垦土地上，房屋则建在高跷上。
过去几十年来，无聊技术的进步使得在城市深处挖洞而又不会扰乱不稳定的土壤成为可能。
在新的Rokin车站，挖掘隧道过程中发现的700,000件文物已在自动扶梯之间的大玻璃柜中展示。
在悉尼，Foster + Partners赢得了为目前正在海底挖掘的地铁线路设计七个新站的合同，在巴黎，BIG为地铁设计了一个新的循环站。
伦敦目前正在等待新的地下铁路线Crossrail的通车，该线将从整个城市的东西向延伸。