由Foster + Partners设计的马赛普罗旺斯机场的一幢玻璃码头建筑受到了法国环保部门的抨击，担心它可能会阻碍法国在2050年实现碳中和的目标。
在纽约泛欧Environnementale(AE) 发表了一份报告，呼吁开发商机场酒店马赛(AMP)和法国国家以“展示与法国在2050年实现碳中和承诺项目的兼容性”。
法国于2019年6月承诺将其2050年的碳排放量减少到零净值。它还计划到2030年将化石燃料消耗量减少40%。
机场将是碳效率理赔建筑师
Foster + Partners 设计了玻璃终端大楼，将马赛普罗旺斯机场的20世纪60年代建筑与20世纪90年代由理查德罗杰斯设计的扩建项目联系起来。 该计划包括一个带有12个登机桥的码头，供乘客登船和下机，预计每年可将机场容量增加到1200万人次。
该工作室为其设计的可持续性证书辩护。
“我们的可持续设计方案将超越现有的法国HQE标准，以符合新的E + C标准，确保进一步的能源和碳效率，”Foster + Partners的发言人告诉Dezeen。
在E + C-的标准是能肯定的，低碳建设项目，目前正在那里的联合国国家承诺降低碳排放量2016年巴黎协定后推出新的认证。
然而，AE警告说，机场开发商进行的研究中的疏忽可能低估了扩大机场容量所产生的碳排放水平。
“该研究通常有很好的文献记载，但在研究方案的定义中存在重大的方法学缺陷，导致完全归因于实现与其不完全相关的影响......甚至完全断开，”报告。
“这导致低估了项目的影响，并高估了其社会经济效益。”
应该重新评估扩展计划
公共交通连通性和飞机性能的改善是AE列出的一些事项，它们是不相关的因素，低估了排放与效益的关系。AE还建议重新评估对当地鸟类的影响。
“考虑到这些修正案的实质性，AE认为目前的提案会再次提交意见，”AE报告说。
Foster + Partners最近做出了几项公共承诺，以帮助应对气候变化，承诺到2030年使其所有办事处实现碳中和，并加入Architects Declare，这是一家领先的建筑公司的集体，公开宣布他们致力于应对气候变化。
当被问及马赛普罗旺斯机场扩建项目是否符合这些目标时，Foster + Partners发言人表示：
“我们对巴黎协议的承诺，包括IPCC气候变化对所有行业增长和脱碳的预测，与建筑师宣言和净零碳承诺相一致。”
Foster + Partners于1967年由Norman Foster创立，最近公布了加州优步航空天港的设计。
