电动汽车现在已经成为我们道路上常见的景象，莫迪政府热衷于到2030年使印度成为百分之百的电动汽车国家。汽车公司也认真对待电动汽车(EV)以及Mahindra等公司。 Mahindra和塔塔汽车已经开始使用他们的电动汽车。据行业专家称，由于消费者意识日益提高及其严格的排放标准，对电动汽车的需求在不断增加并将在未来几年继续增长。
这些电动汽车有自己的特权，尽管与汽车相比可能略贵一些。例如，电动汽车是无噪音的，不会污染环境，最重要的是节省汽油和柴油。然而，随着汽车成本的增加，保证电动汽车的支出也会增加。
由于电动车数量有限，目前尚无单独的报道。目前，电动汽车属于传统的汽车保险政策，也为汽油和柴油车提供保障。这些政策由保险公司根据传统燃料车辆保险的标准指南提供。
在购买保险之前要注意的事项：
电动汽车的运行方式与传统汽车不同 因此，在购买保险之前，请先查看这些独特的问题。普通可用的电动汽车可以在电池耗尽之前行驶约100至150英里。大多数电动汽车需要5到10个小时才能充满电。电池和电源单元是电动汽车的关键部件。专家建议，应选择合适的保修产品来保护电池和电源单元的机械，电子和电气故障，以应对风险。
专家说，在购买保险之前，应该找出提供保险的车辆的价值。保险应以车辆的正确价值发放。您还应确保所提供的保险范围是否足够，以便您在意外索赔期间的份额最小化。
留意保险申报价值(IDV)，附加功能的可用性以及购买保险时要选择的计划类型。在选择保险公司之前，还要检查无现金设施，公司业绩和理赔率。
这些汽车采用先进技术制造，需要专业机械师进行维修。电池和专用部件的成本也很昂贵。因此，建议选择单独的附加封面。虽然电动汽车需要附加盖板，但是具有全面电机保险的发动机保护装置等附加装置可能会有所不同，因为电池上运行的车辆与传统燃料发动机不同。电池充电，电池泄漏，充电连接器损坏，车辆牵引到最近的充电点以及提供现场协助等造成的损坏风险应视为附加保险。
零折旧附加盖也可能有用，因为这些车辆的成本和维修费用昂贵。在索赔期间，保险公司计算汽车的折旧价值，然后从索赔金额中扣除。对于零折旧附加保险，由于折旧而产生的索赔金额的扣除将被免除，并支付全部损失。