去年在国际上首次亮相的印度乘车公司Ola对其智能移动解决方案和电动车的努力越来越认真。该公司已从现代和起亚获得3亿美元的投资，以合作建立新的车队解决方案并探索全球市场的移动性。
作为投资的一部分，Ola表示，这些公司还将致力于改善印度的本地基础设施，为国家建设电动汽车，以及开发运营和管理车队车辆的解决方案。今天的投资也标志着现代汽车集团(目前专注于制造和销售汽车)开发一系列完整的车队解决方案。
作为交易的一部分，现代和起亚将为Ola的驾驶员合作伙伴提供定制车辆以及租赁车辆和多次分期付款的财务支持。汽车制造商还将为这些车辆提供维护和维修服务。奥拉说，这有助于降低最终的拥有成本，近年来，奥拉与其他汽车制造商签订了类似的合作协议。
在一份准备好的声明中，Ola表示，其目标是到2022年通过其移动生态系统创造200多万个就业岗位.Ola已在其平台上拥有超过130万的驱动合作伙伴。Ola首席执行官Bhavish Aggarwal表示：“此次合作伙伴关系也将使我们平台上的驾驶员合作伙伴受益匪浅，因为我们将与现代汽车合作，共同制造车辆和解决方案，为未来数百万人提供可持续的收益。”
这三家公司表示，他们将在Ola的服务运营期间积累数据，以改进他们的车辆并改变他们的产品路线图。现代汽车集团执行副主席Euisun Chung说：“现代将积极应对市场变化，不断创新，为客户创造更大价值。”
从汽车到移动解决方案
现代已经明确表示，它打算从汽车制造商转变为智能移动解决方案提供商。今年1月，该公司加入了Linux基金会和非营利组织7年历史的汽车级Linux(AGL)，致力于为140多家公司开发的软件做出贡献，并从中获益。AGL的成员，包括汽车制造商丰田，福特，本田和铃木，共同开发用于信息娱乐，远程信息处理和仪表板应用的开源软件。
Ola在2016年推出了自己的互联汽车平台Ola Play，它将适合进入。一年后，Ola表示将向全球汽车制造商授权其互联汽车平台。该公司目前在印度超越优步，对电动汽车的建设也越来越感兴趣。一年前，Ola宣布了Mission Electric计划，计划在12个月内推出10,000辆三轮电动汽车，到2021年推出100万辆电动汽车。
本月早些时候，Ola分拆了其电动汽车业务，该业务现在被称为Ola Electric，并在由Ola的两名投资者领导的一轮融资中筹集了5600万美元。印度报纸Mint上周报道说，Ola正在与几家汽车制造商进行谈判，以获取定制车辆并授权其连接平台。
35亿美元，还在继续
据知情人士透露，现代汽车集团的投资是Ola正在进行的J轮融资的一部分。到目前为止，J轮的参与者包括Sipin Bansal--Flipkart的创始人，该公司去年向沃尔玛出售了多数股权 - 沃尔玛投资了9200万美元，而现有投资者Steadview Capital已投资7500万美元。该人士表示，Ola预计将以60亿美元的估值筹集10亿美元。公司发言人拒绝就融资回合发表评论。
8岁的Ola已经从包括SoftBank和Tiger Global在内的一系列投资者筹集了大约35亿美元的资金，它正在慢慢走向盈利。去年7月，Aggarwal说公司在印度的每次乘车都赚钱。在去年年底的一次会议上，他表示，Ola将“很快”成为现金流量积极的，并希望在未来三到四年内上市。
这种乐观的前景只会在未来几个季度变得更加光明。自从优步从软银公司筹集资金以来，这两家公司已经冷却了激进的价格战以吸引印度客户。据一位知情人士透露，去年，奥拉正在就收购优步的印度业务进行谈判。在访问印度期间，优步首席执行官Dara Khosrowshahi表示，该公司致力于印度，但不排除出售。
