开发任何新的车辆技术都需要时间，其中一些时间比其他时间更多。无人驾驶汽车和运行它们的先进而复杂的系统与现有的其他任何汽车技术都不一样，而且很显然，需要最好和最有创造力的头脑。尽管如此，即使是最聪明的工程师也无法加快尚未准备好的技术的速度。这就是通用汽车的自动驾驶部门Cruise所学的。Cruise首席执行官丹·阿曼(Dan Ammann)在Medium上的博客文章中确认，由于需要进行更多测试，该公司将其车辆的商业部署推迟到其最初的目标2019年。
到今年年底还剩下不到六个月的时间，考虑到通用汽车公司并没有关于这些车辆的非测试部署的重大宣布，这真的不足为奇。但是有个好消息。安曼确实证实了公司将扩大在旧金山的测试。
克鲁斯还继续与本田及其通用汽车母公司合作，开发不会从现有车辆改装而来的自动驾驶汽车，例如此处所示的雪佛兰螺栓测试汽车。邮轮预定仅作为乘车服务推出。我们不知道有任何立即计划将汽车出售给个人的计划，尽管将来可能会改变。到目前为止，克鲁斯仅在过去一年中就筹集了72.5亿美元。投资者包括软银，本田和一家名为T. Rowe Price的投资公司。这样的延误绝非罕见，Cruise需要100%确保该技术是安全的。
“在您进行任务关键型安全系统的大规模部署时，'快速行动并打破问题'的心态当然无法消除它，” Ammann在Medium上写道。
目前尚无新的发布日期宣布，但我们预计它将在2020年的某个时候发生，前提是不会出现重大问题。克鲁斯并不是唯一一家意识到会出现延误的无人驾驶技术公司。竞争对手也遇到许多相同的问题，安全是主要问题。大众汽车和福特就是两个例子，他们的新伙伴关系包括对Argo AI的联合投资。宝马和戴姆勒也已经同意共同合作，以推动自动驾驶技术的发展。迟早将解决技术和必要的安全问题。
“这不是概念车，数百名本田，通用汽车和克鲁斯最优秀的工程师正在密歇根州沃伦市进行现场合作，深入研究车辆开发过程。这款新车彻底地重新构想了汽车可以成为现实，我们迫不及待地希望在不久的将来分享更多信息。”