它被称为信息和通信技术(ICT)连通班次系统。
还记得当现代和起亚用自己的变速箱类型Smartstream智能可变变速箱(IVT)对CVT技术进行革新时，韩国姊妹公司承诺使用链带代替推力带，以实现更高的燃油效率，新的现代口音。这样就产生了令人鼓舞的36英里/加仑的综合燃油效率等级，比之前的32英里/加仑有所提高。
在改善传输系统方面，韩国势力并没有止步于此。本周宣布的是第一个预测性变速技术，称为信息和通信技术(ICT)连通式变速系统。
新的变速箱技术从本质上使车辆能够在识别前方道路和交通状况后自动切换至最佳档位。怎么样?通过摄像头，雷达发送的实时导航信息以及配备精确道路地图的3D导航。
目前被称为“智能驾驶模式”的现代和起亚汽车自动换档取决于驾驶员的喜好，而ICT Connect Shift System可以预测未来的情况。3D导航可提供即将到来的海拔，坡度，曲率和各种道路事件以及当前的交通状况。雷达则检测车辆的速度和距离，而摄像机则提供行车信息。
将所有这些输入馈送到汽车的TCU上，可以预测并采用最佳换挡方案，这将改善燃油效率和操控性。
根据两家公司的测试方案，ICT Connect Shift System将弯道上弯道的变换频率降低了43%。在相同的情况下，制动频率也降低了11%，因此减少了驾驶疲劳和制动器磨损。
现代和起亚正在寻求将ICT Connect Shift System应用于他们的未来模型，但是他们没有提到哪个将首先使用新的传输系统。正如预期的那样，它还将与自主技术相结合。
尽管如此，这将是令人期待的令人兴奋的技术，并希望朝鲜军队能够在实际测试中兑现希望。