Lyft在2019年面临不确定的第四季度，但仍超过了分析师对营收的预期。这家网约车公司报告了迄今为止最高的季度收入，收入超过10亿美元。
该公司专注于在12月结束的季度中瘦身，缩减其自行车和踏板车计划并裁员。莱夫特(Lyft)取消了在美国六个城市的踏板车业务，称乘车人数未达预期，并解雇了该车队约20人。
Lyft周二公布了其第四季度的收入增长了52%，达到10.2亿美元，超出了分析师预期的9.84亿美元。尽管Lyft本季度仍净亏损3.56亿美元，但这些亏损比预期的要窄。该公司报告每股亏损1.19美元，低于分析师平均预期的每股1.36美元亏损。
Lyft联合创始人兼首席执行官Logan Green在一份声明中说：“我们大大改善了盈利能力，同时达到了实现长期战略的关键里程碑。” “借助Lyft运输网络，我们已经以一种更加简单和经济的方式帮助了超过2200万的消费者。”
尽管如此，Lyft仍面临前方的障碍。该公司正与数十起涉及女性的诉讼进行抗争，这些诉讼称该公司在保护乘客免受驾驶员性侵犯方面做得还不够。这些诉讼大部分是在过去六个月内提起的，指控Lyft对驾驶员进行了不合标准的背景调查，并且在性侵犯指控之后通常不会将其从平台上撤下。
一月份，加利福尼亚州的一名法官裁定，这些诉讼有可能合并为一个案件。这意味着，如果诉讼开始审理，陪审团将一起审理所有案件，这是Lyft试图避免的事情。
来福(Lyft)，其竞争对手优步(Uber)和其他零工经济公司也正在处理一项新的加利福尼亚州法律，该法律可能要求他们将其司机定为雇员。这些公司大多尚未盈利，他们警告说这项法律可能会增加其成本。
Lyft已向该州的一项投票倡议捐款3000万美元，以在11月将这一问题带给选民。在周二的财报电话会议上，Lyft表示准备向包括加利福尼亚州在内的“政策计划”投资7500万美元。
这些困难已在Lyft的股票表现中得到体现。在去年三月的首个交易日表现强劲之后，这家叫车服务公司未能达到当日每股78美元的价格。股东于四月提起诉讼，指控该公司歪曲了其实力。到10月中旬，该公司的股票还不到其首日价格的一半。
从那以后，Lyft的股票开始上涨，在整个11月和12月缓慢上升。他们在周二收于每股53.98美元。
优步作为一家上市公司也经历了艰难的时期。但是，在 上周该公司公布的业绩好于预期以及预计到今年年底实现盈利后，它在华尔街出现了反弹。随着优步的消息，Lyft的股价也上涨了12%以上。
在盘后交易中，Lyft的股价下跌了5%。这可能是因为该公司没有像Uber上周那样提前实现其盈利时间表。Lyft表示，计划在2021年底实现盈利。