与大多数消费者一样，美国陆军老兵巴克·西格勒(Buck Sigler)在第二次世界大战后想要一辆汽车。人们排着长队等待为新车支付标价的特权-当时甚至很难找到二手车。
1945年，西格勒(Sigler)和他的兄弟一起开车穿过马里兰州黑格斯敦(Hagerstown)时，在经销商的陈列室里发现了一辆看起来像油滑的二手1940年雪佛兰Special Deluxe敞篷车。他甚至没有要求听到它运行的声音。因为在那些日子里没有讨价还价，他问：“多少钱?”他欣然支付了1,175美元的要价，这比新车时的底价高了277美元。
这款216.5立方英寸的火炉螺栓六缸发动机的功率为85马力。1940年的模型是带有白色顶部的黑色敞篷车。希格勒获悉，雪佛兰制造了19820辆五座敞篷敞篷车，每辆重3160磅。
Sigler和他的妻子开着第一辆汽车享受许多快乐的里程，然后屈服于那个时期的惯例-每三到五年换一次汽车。1940年的雪佛兰敞篷车换成了1950年的雪佛兰敞篷车。希格勒很快就对该交易感到遗憾。
多年来，Sigler拥有一些非常具有收藏价值且非常受欢迎的汽车。他说：“但我的内心渴望拥有另一辆1940年的雪佛兰Special Deluxe敞篷车。”
希格勒花了数十年的时间折磨朋友和邻居的耳朵，以颂扬他1940年久违的雪佛兰敞篷车的优点。
他的一个邻居正在一辆古董车盛会上，看到一辆精美修复的棕褐色1940年雪佛兰Special Deluxe敞篷车要出售。他将所有者的联系信息转发给了Sigler。他了解到棕褐色敞篷车的顶部是黑色的，并且经过了彻底的修复。
许多不眠之夜随之而来，西格勒思索着汽车的美感与高昂的价格。最后，他认为生活太短了，无法拥有自己梦想中的汽车。
卖方拥有这辆车已有十多年了，现在轮到西格勒了。焦虑的西格勒坐在窗前等待着。当卡车驶入等待已久的1940年雪佛兰(Chevy)时，他的神经紧张。帅气的Special Deluxe乘坐6 x 16英寸宽的白色胎侧轮胎从卡车上下来。Sigler急切地检查了敞篷车，从保险杠两端的镀铬机翼尖至黑色顶部。
车轮上的装饰环正好，两个踏板上的橡胶胎面也正好。外后视镜实际上是克服敞篷车顶产生的大盲点的必要条件。后挡泥板裙边给雪佛兰带来了更重，更坚固的外观。打开行李箱盖，Sigler发现备用轮胎水平存放在行李架下方。
“一切都太完美了，”当他坐在驾驶员座位上时，他宣称。他按下方向盘的轮毂，笑了笑，说道：“即使喇叭也听起来一样。”