Volocopter是一家德国飞机制造商，专门从事电动直升机的设计。它已经在市场上运行了几年。他一直在努力发展自己的技术，以便为世界服务。正是由于这种团队的便秘和专业知识，两座电动直升机Volocopter 2X的原型才在2013年崭露头角。当时，没有人预言过几年后他可以取代传统的出租车。
这家德国初创企业获得了很高的资金来实施其项目。批量生产开始于1.5年前，并取得了成功!该项目在迪拜使用，该机场专门为此制定了出租车的标准。但是，该公司决定更进一步，展示了新加坡的Volocopter加油站，事实证明这是一次巨大的失败。这是否意味着电动空中出租车的未来处于危险之中?
新加坡VoloPort登陆站点的正式介绍
该活动引起了许多出现在滨海湾的外国媒体的关注，而不是因为风景优美。第一天，每个人都对车站的外观和功能感到满意，因此不一定要在试飞当天。由于倾盆大雨，Volocopter X2的飞行不得不移动，最终仅持续了两分钟。当时，被邀请的客人要评估电动出租车发出的噪音水平，并在演讲后去里面喝一杯。不幸的是，倾盆大雨使组织者不得不在VoloPort的入口处放一个水桶来收集从屋顶滴下的水。
昨天，距这次独特的活动已经过去了一个月，而VoloPort一出现就消失了。首映一周后，Volocopter拆除了其作品，妥善包装并带去了其他示威活动。团队合作的热情真的很高，所以我希望能尽快展示改进的港口版本。
Volocopter的车站到底应该是什么?
所展示的VoloPort只是一个旅客登机区，位于直升机“停车位”周围。整个结构已经模块化制备，因此可以快速展开到任何地方，并可以容纳多个着陆垫。从外部看，它看起来确实不错，尤其是类似自助亭的现代建筑，但内部却不够好。
到2022年，Volocopter的任务是在城市的各个位置准备和部署港口。这是商业航班开始的时候，这将允许一次有效运送一名乘客。X2将从一个VoloPort迁移到另一个，并专注于本地旅行。该公司希望到2035年实现的最终目标是在新加坡建立如此多的港口，使其每天可处理多达100,000名乘客。这个数字确实令人印象深刻，但是行得通吗?