这家硅谷电动汽车制造商的股票周三上涨近5%，收于创纪录的每股492.14美元，并将其市值提高至近890亿美元，比通用汽车和福特各自的市值之和高出20亿美元。分别为500亿美元和370亿美元。
得益于第三季度惊人的利润，中国新工厂的进展以及第四季度的汽车交付量超出预期，特斯拉的股价在过去三个月中增长了一倍以上。
MainStay Capital Management首席投资策略师戴维·库德拉(David Kudla)表示：“很明显，特斯拉已重新成为有故事的股票，而且还有很多好消息。” “但仍然存在一些问题，主要问题是其持续的盈利能力如何，何时开始像汽车公司而不是技术公司那样被估值。”
特斯拉首席执行官埃隆取得的进展马斯克对空头和其他贸易商表示反感，他们预计该汽车制造商将被包括通用汽车和福特在内的历史悠久的汽车公司所取代。
尽管投资者对特斯拉的业务相形见。，但其投资者的市值却超过了美国竞争对手，突显了投资者对马斯克及其公司未来发展的信心。通用汽车和福特去年在美国分别交付了超过200万辆汽车，而特斯拉的全球交付量则为367,500辆。
尽管特斯拉的最新进展为支持者欢呼雀跃，但许多分析师和投资者对特斯拉持续创造利润和现金流的能力持悲观态度。
近年来，该公司屡屡未能实现目标，马斯克的举动受到了金融监管机构和特斯拉股东的密切审查。
但是，大多数主流汽车制造商仍在开发旨在与特斯拉的风格，技术和性能相结合的新一代电动汽车。
德国汽车制造商大众汽车公司，戴姆勒公司和宝马公司都已承诺推出全电动高级车型。
通用汽车的凯迪拉克豪华品牌正准备推出一系列电动SUV和汽车，而11月推出的福特Mustang Mach-E电动SUV将于今年晚些时候推出，并可能与特斯拉的Model X或即将推出的Model Y竞争越野车。福特，通用汽车和其他制造商正在研发电动皮卡，以取代马斯克未来派的赛博卡车。
奥迪，捷豹和保时捷的竞争对手电动汽车在两次充电之间未能达到特斯拉的续驶里程，并且未能达到特斯拉的品牌口碑。
分析师对特斯拉“卖出”而非“买入”的评价更高，这在华尔街的公司中极为罕见。根据Refinitiv的数据，有十一位分析师建议购买特斯拉股票，而有十三位分析师建议出售，另外九位是中立的。
通用汽车的股价在过去的12个月中几乎没有变化，而福特汽车的股价却上涨了10%，两者的表现都大大落后于大盘，中国汽车销量的下滑也损害了这两家公司的投资者信心。