全新标致308于今年荣获 2014年“欧洲年度车”奖项。诞生于1964年的“欧洲年度车”评选，在同类型的奖项中，历史性最悠久，最具有权威性。评选规定，参选车型应为过去一年中上市的新款车型，并且预计年销量至少达5000台。除原产国外，后选车还至少要在其它五个欧洲国家销售。在本届的评选中，来自欧洲22个国家的58位资深汽车记者大多对全新标致308表示认同，最终全新标致308以307分高居榜首，遥遥领先于第二名宝马i3(223分)和第三名特斯拉S(216分)，荣获2014年“欧洲年度车”奖。击败了众多重磅对手的全新标致308，毋庸置疑成为本届“欧洲年度车”评选的一匹黑马。
此次在西班牙略卡岛，我们有幸试驾这辆“欧洲年度车”，体验号称“王牌钢炮”的全新标致308所带来的极致驾驭，也让我们来验证一下“欧洲年度车”的光环是否实至名归。
弯道之王 王牌钢炮
标致品牌一直以来拥有强大的运动基因，例如为中国用户所熟知的206和307两款两厢车，素有“弯道之王”之称，不仅传承了标致品牌最为经典的底盘调校和动力匹配，同时也代表着标致品牌优良的造车精髓。此外，206及306两款车型还得到过WRC拉力赛的冠军，堪称“天生运动狂”。传承了“前辈们”的经典操控，搭载高功率1.6 THP发动机的308R，更凸显了卓越的两厢车性能。因此全新标致308，一经问世，便被赋以“王牌钢炮”的美誉，以天赋和灵感大胆突破，以创新的产品优势重新引领新一代两厢车的驾驭新感受。
小“T”给力 强劲带感
此次试驾的全新标致308搭载1.2T发动机，三缸1.2L涡轮增压直喷发动机经过不同调校，分为低功率81kW与高功率96kW两个版本。传动方面，全新标致308低功率版配备的是一台5速手动变速箱，而高功率版本则配备6速手动或6速手自一体变速箱。
1.2THP发动机，叠加了超高速小惯量涡轮，D-CVVT连续双可变进排气正时系统，和排气歧管耦合技术等最先进的技术模块，使燃烧更彻底，油耗更低，排放更干净，动力更强劲。以1.2L的小排量，可达到100kW楴•m的动力水平，性能赶超高尔夫7 1.4T发动机，更是秒杀主流2.0L自然吸气发动机，油耗更是无法同日而语。特别值得强调的是其独有的单轴平衡轴系统、双质量飞轮、内置湿式正时皮带系统等技术的应用，完美提升了使用的平顺性和愉悦性。
西班牙马略卡岛上到处是砂质的海滩、陡峭的悬崖、种植着橄榄或是杏树的田野等自然风光。这次试驾的路段有蜿蜒的山路也有平顺的公路，不管是哪一种路段，新308都有非同凡响的表现，尤其是在绵延不绝的弯道面前，驾驶者透过方向盘掌握清晰的路感与施加明确转向反应，结合底盘扎实的弯道循迹性，让驾驶在弯道中，即使持续修正转向幅度，仍能拥有令人肯定的动态反应。再加之方向盘的指向性足够精准，侧向支撑也很到位，提供了丰富的弯道乐趣。全新标致308开起来十分轻巧，油门、刹车与离合踏板，甚至连方向盘的转向力度都非常的轻，给人感觉这是一台相当好驾控的车型。法国人对于底盘的调校确实有一手，避震的反应速度非常快，即使是在路况并不好的路面上驾驶，避震也会过滤掉不必要的震动。无论是什么路况，这台车都会给你相当大的驾驶乐趣，但这种乐趣绝不仅仅是它能开多快，而是在于这台车足够的动力以及优秀的操控所产生的均衡性。可以说全新标致308有“弯道之王”、“王牌钢炮”这些美誉也是实至名归的。
即将在巴黎车展领衔展出的全新508于日前在西班牙Magorque岛举行了试驾，这是继全新508全球首发后的第一次大规模海外试驾。在以全新外观造型示人之后，换装“T+STT”高效动力的全新508用动力的跨越式提升再次征服了每一位试驾者，这也预示着全新508上市的脚步已经渐行渐近。
本次试驾的主角是全新508 1.6T版本，到明年1月初在国内上市时，消费者将不仅看到与海外版相同的1.6THP版本，同时，目前“E动战略”最强动力1.8THP发动机也将被搭载到全新508之上，以满足国内消费者对动力性能的不同需求。
全新508之所以甫一亮相便让人过目不忘，是因为其将曾经惊艳众人并获誉无数的标致概念车Exalt的设计精髓尽数吸纳，运用标致家族最新设计语言，同时将对“雄狮”的仿生设计也融入外观设计当中，将美学、科技以及对驾驭激情的理解融为一体，令整车呈现出一种有力而不失优雅，大气且不乏精致的全新感受。
外观细节方面，全新508前脸最大的变化就是其引人注目的站立狮标，这正是标致家族最新设计语言的特征之一。整车线条一气呵成，极富质感，车身大灯和尾灯均为LED灯源，前大灯如狮眼般目光如炬，熏黑设计的尾灯造型灵感来自狮爪，醒目张扬，恰如其分的营造出雄浑的力量感，再配以卓具视觉冲击的18英寸双色轮毂，让任何人观而为之动容。
全新508的内饰同样出彩，尤其值得一提的是中控台上7英寸的触控显示屏，以直观简洁的布局集成并显示了日常所需的主要功能。位于触摸屏下部的主菜单快捷操作按键包含了导航、空调、收音机、连接功能等。仪表板的设计则参考了精密的制表工艺，并且新车还配备了HUD平视显示仪，驾驶和导航信息在一个可以收起的显示屏幕上以彩色图像显示，科技感、安全性都得到了很好的提升。
内饰所使用的材质，无论外层装饰亦或内衬布料，高品质的配置和精细的做工都把全新508推到了同级别领先位置，现代科技再次得到了人性化的体现。全新508的配置也相当丰富，无匙系统、电子手刹、前大灯智能调节，电镀后视镜，胎压监测系统，前后停车感测器，四区自动空调，JBL录音棚级高保真音响、盲区探测和倒车影像等都能在其身上找到。
空间表现同样是全新508的强项，无论前排还是后排，全新508均能提供十分出色的空间体验，特别是带加热和记忆功能的电动调节座椅以及后排座椅可调，其舒适程度足以称得上是同级别中的标杆。
此次试驾的重点当然是全新508的焕“芯”动力。八冠王1.6L THP涡轮增压发动机在小排量增压发动机阵容中可谓大名鼎鼎，和外观看起来力量十足的全新508可谓相得益彰，当然搭载1.8L THP之后，其动力表现也将再上一个台阶。
1.6L THP发动机采用Twin scroll双涡管单涡轮增压技术，不仅可以实现7-8%的涡轮效率提升、提高5%的燃烧效率，还可以实现响应更快，毫无迟滞感的起步加速，二氧化碳排量减少至129克/公里(6速手动变速箱)，匹配STT发动机智能启停系统后，较之同级节油优势更加明显。
行驶在高速公路上，搭载1.6THP发动机并匹配6速自动变速箱的全新508让你信心倍增，油门的快速响应让你感觉动力会源源不断的输出。特别是在2000rpm之后，扭矩爆发带来的瞬时推力更让驾驶变得乐趣十足。6档EAT6自动变速箱的平顺性也十分出色，如果不加留心，你几乎感觉不到它的切换，整个加速的过程会十分流畅。这也让人对动力数据达的150kW80N·m 1.8L THP版本更加期待。
作为标志旗舰车型，全新508已经跃跃欲试换装待发。而作为目前标致508全球最大市场，占据全球销量36%之多的中国无疑对这款车有着最“庞大”的期待。就在明年年初，全新508就会来到我们身边，请拭目以待。