丰田透露了其新的全球架构(TNGA)，该架构到2020年将支撑该公司约一半的车型。新平台旨在提高核心车辆性能和产品吸引力，并简化生产流程，甚至将制造过程中的资源消耗减少20%。
开发还集中在模型之间的零件和组件共享上，以帮助降低成本，并且在此过程中，该公司承诺减轻重量和使结构更紧凑，以改善性能和机舱包装。丰田总裁丰田章男说：
“急剧变化的商业环境意味着传统的思维方式和经商方式不再能够帮助我们可持续发展。我们处在一个十字路口，我们现在必须建立一个新的业务模型。”
丰田表示，该平台将与新时代的动力总成配合使用，这些动力总成旨在降低油耗并在重心较低的情况下提供增强的驾驶体验。实际上，丰田表示，其目标是将车身刚度提高30%至65%，以支持改善的驾驶体验。Toyoda添加了，
“我希望2015年将是我们朝着可持续增长迈出稳健而大胆的一步的一年。我们可以通过发布包含TNGA的新模型来做到这一点，并充分利用这一刻意的停顿来增强我们的竞争力。”
TNGA平台将容纳一系列全新的发动机，与当今同等的发动机产品阵容相比，有望将效率提高25%左右，并将发动机输出提高15%以上。
什么是第一个使用TNGA架构的模型?中型前轮驱动车型将于今年晚些时候上市。然后，该平台的版本将面向小型前轮驱动汽车，全轮驱动模型甚至后轮驱动汽车推出。