宾利高管暗示，Mulsanne可以使用全电动动力总成，以确保其在21世纪的生存。目前，豪华轿车配备了不少于6.75L双涡轮增压V8的豪华轿车，可以很快包装电池，以满足制造商日益严格的排放规定。Bentley Mulsanne产品和市场经理Hans Holzgartner 在谈到Autocar时说，Bentley目前正在研究全电动动力总成的可行性。
“目前，这表明全电动将是您进入中国某些城市的唯一途径。我不会说我们会完全打折[混合动力发动机]，但看起来如果您没有完整的电动驱动器，即使是某些混合动力驱动器也不会进入中国的某些城市。”
宾利似乎不太担心客户的强烈反对。英国品牌的大部分业务都在中国开展，霍尔茨加特纳说，动力总成更为合理。
Holzgartner说：“对于大多数客户，尤其是那些进入中国大城市的客户而言，电动动力总成将非常合适。”
由于欧洲正在采用一套更为严格的排放法规，因此德国尤其在这一方面脱颖而出，其目标是到2020年减排不少于40%，到2050年减排90%。
当被问及全电动动力总成是否适合其豪华，典型的V8或V12动力车辆时，Holzgartner说。
“绝对。我认为电动汽车比跑车更适合于更大，更重，更舒适的四门轿车。对于Mulsanne大小的汽车而言，总而言之就是扭矩。电动驱动器的输送特性-底端扭矩负载，几乎无声的输送，非常平稳-都适合。”
霍尔茨加特纳(Holzgartner)承认，对于本特利来说，这可能是一个令人兴奋的新项目，但他承认，本特利的团队现在面临着庞大的项目。他加了：
“我们面临的挑战是要使驾驶的东西像当前的宾利一样有趣，因为尽管Mulsanne甚至在使用汽油发动机的情况下也将以几乎安静的模式行驶，但是如果您拥有Mulsanne Speed，您将希望撕裂每一个很经常。这将是挑战：创建同样有趣的东西。”