作为2017-2018年联邦预算的一部分，先进制造业增长基金已分配给制造业。一旦霍尔顿和丰田今年晚些时候停止本地汽车生产，这将减轻零部件和制造业的痛苦。
1亿澳元将用于南澳大利亚和维多利亚州的创新实验室。这项投资受到了联邦汽车工业协会的欢迎。它增强了诸如日产汽车公司的Dandenong工厂等生产部门的生产能力，该工厂生产的零件在全球范围内都有销售，并帮助许多零部件制造商从汽车制造向其他高级类别发展。
一些零件供应商(例如MtM)已经赢得了海外合同，将支票运送到中国。维多利亚州商会甚至预测，澳大利亚将成为“小批量高科技汽车的枢纽”。
VACC执行董事Geoff Gwilym甚至认为，如果我们在未来十年内采取行动的话，澳大利亚将再次实现小批量，高科技汽车的生产潜力。
Gwilym说：“电动汽车和新的车身材料的出现可能使它有可能在十年内再次制造出小批量，高质量的乘用车。”
一些人士批评此举，工党的金·卡尔(Kim Carr)称其为“不协调的抓斗”，并补充说：
“(这)不足以补偿整个先进制造业的损失，”他说。
“历史将表明，正是自由党积极推动了整个行业的灭亡，整个行业仍然直接雇佣了大约50,000名员工，在整个澳大利亚间接雇用了200,000名员工。”
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