宝马和麻省理工学院宣布，他们已经联手创造了第一种可印刷的充气材料。突破是在麻省理工学院自组装实验室创造的，该材料可以从一种状态到另一种状态进行自我转换，适应和变形。
2020年的保时捷Taycan将成为该汽车制造商的首款全电动汽车，不仅是特斯拉的竞争对手。
福特可能会在野马的全球销售成功上大放异彩，但这并不意味着现在不是新的2019 Shelby GT350的时机。新款Mustang Shelby GT350佩戴有传奇性的铭牌，是从即将推出的GT500大量借鉴的，
无需驾驶汽车的未来听起来很酷。尽管我们还不在那儿，但是当您的车在开车的时候，您可能会看书，睡觉或欣赏风景。
Byton的概念SUV在CES 2018上给我们留下了深刻的印象，现在它希望其自主豪华轿车Byton K-Byte Concept也能做到这一点。
阿斯顿·马丁为其四门轿跑车进行了580马力的改头换面，而Rapide AMR则使保时捷，梅赛德斯-AMG和其他车型得到了极大的重视。
GMC已推出其育空全尺寸SUV的Graphite Edition。大型SUV有普通的Graphite Edition和Graphite Performance Edition。两种车辆均基于SLT内饰，可以采用Yukon或Yukon XL 2WD或4WD配置。
特斯拉将取消其两种油漆选择，首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)建议，随着电动汽车公司试图提高产量，减少范围将“简化制造”。
汽车界的一句古老谚语说，不能替代排气量。在现代汽车中，涡轮增压器和混合动力技术已经取代了排量，并在保持性能方面做得很好。
当前的日产Z车370Z自2009年以来一直投放市场，几乎没有改变。缺乏更新意味着该车几乎找不到买家。过时的设计，较重的重量以及比竞争对手低的功率意味着较低的销量。
宝马和其他许多汽车制造商都喜欢在德国著名的纽伯格林赛道测试他们的汽车。可以说，您的性能车已经在那条著名的轨道上经过测试和调校，这是一种荣誉徽章。
福特的野兽式F-150 Raptor卡车永远不会成为自动驾驶的候选者，但是新的Trail Control功能应使更新的皮卡车在更越野的道路上行驶更为简单。
梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)透露了Vision URBANETIC，这是模块化自动驾驶平台的新概念，该平台既可在家中也可载人。
起亚特柳赖德(Kia Telluride)SUV概念车首次在2016年北美国际车展上亮相，现在起亚(Kia)将在明年年初预览2020年生产的车型，并在八座汽车上再试一试。
道奇的Charger SRT Hellcat正常情况下不是很难退缩的汽车，但是在为一个幸运的执法团队提供装甲治疗后，这辆714 hp的轿车显得更加醒目。
小米已计划于8月11日在中国举办活动，推出一系列庆祝公司成立10周年的产品。节目的明星将是Mi 10 Extreme纪念版，也就是Mi 10 Ultra。
